Johan Castberg i full produksjon

I august 2024 ble produksjonsskipet slept ut til feltet, og produksjonsstart ble i 2025. Nå produserer feltet på maksnivå. Denne opptrappingen av produksjonen har økt energileveransene fra Barentshavet betydelig, og etablerer regionen som en stadig viktigere energileverandør i Europa.

Styrker Norges posisjon som en trygg og langsiktig energileverandør

Feltet vil øke verdiskapingen og sysselsettingen betydelig, både nasjonalt og regionalt, i de neste tre tiårene. Hele 84 prosent av inntjeningen fra Johan Castberg tilfaller staten gjennom skatter og statlig eierskap. Allerede nå forventes feltet å være nedbetalt på under to år, en feltutbygging på 86 milliarder kroner.

Driften av Johan Castberg er forankret i nord. Forsyningsbasen og helikopterbasen ligger i Hammerfest, mens driftsorganisasjonen er plassert i Harstad. Dette gir både nærhet og kompetansemessig forankring i landsdelen. Siden produksjonen allerede er på platå, går det en tanklast fra feltet omtrent hver tredje til fjerde dag.

Polarbase i Hammerfest spiller en sentral rolle som forsyningsbase, og med stor boreaktivitet i Barentshavet de neste årene, forventes høy og stabil aktivitet på basen. Offshore-personell på Johan Castberg gjennomfører jevnlig beredskapstrening og maritim trening ved Nordkapp kompetanse- og sikkerhetssenter i Honningsvåg. Aibel har ansvar for vedlikehold- og modifikasjonsarbeidet, og Bilfinger leverer tjenester knyttet til isolasjon, stillas og overflatebehandling (ISO).

Feltet har vært en viktig driver for teknologisk innovasjon, spesielt innen bruk av 3D-print/AM-teknologi i prosjektfasen, som nå videreføres i driften. Samtidig søker Equinor aktivt etter relevante og konkurransedyktige nordnorske leverandører for videre drift og vedlikehold.

Det er allerede gjort nye funn i området, og Equinor ser store muligheter for videre utvikling. Sammen med partnerne planlegges det for ytterligere 250 til 550 millioner utvinnbare fat som kan knyttes til Johan Castberg.

Områdeberedskap

Siden Johan Castberg nå er kommet i drift, er det etablert en ny områdeberedskapsløsning for Barentshavet. Dette er et samarbeid mellom Equinor og Vår Energi, og bidrar til å styrke sikkerheten og beredskapen i dette havområdet. Den eksisterende beredskapen vil styrkes ytterligere og er nå dimensjonert for å håndtere hendelser i et utsatt område preget av lange avstander og mye vær. Den nye løsningen er tilrettelagt slik at Equinor og Vår Energi kan samhandle og dele felles ressurser. Det legges også til rette for at andre selskap kan delta i dette samarbeidet etter hvert.

Områdeberedskapen for Barentshavet omfatter følgende:

• AWSAR stasjonert på Hammerfest

• Tre beredskapsfartøy + bygging av nytt utstyrt med IMR-kapasiteter

• Kontinuerlig hav- og isovervåking

• Overvåking og oppfølging fra Equinors operasjonssenter i Bergen

• Økt samhandling mellom selskapene

• Oljevernutstyr fra NOFO-basen i Hammerfest

Forventes 40 prosent nordnorsk andel i driftsfasen

Driftsfasen av Johan Castberg vil gi betydelige nasjonale og regionale ringvirkninger. Driftskostnadene er beregnet til å utgjøre om lag 1,5 milliarder kroner i et ordinært driftsår. Det forventes at om lag 95 prosent av leveransene til drift kommer fra norske leverandører, noe som utgjør i overkant av 800 årsverk årlig. Av dette er 41 prosent forventet å komme fra Nord-Norge. Det tilsvarerom lag 220 årsverk, og omtrent halvparten vil være lokale. Dette gir et solid grunnlag for stabil og forutsigbar drift for mange nordnorske leverandører, og styrker industriell kapasitet i regionen. De samlede nasjonale ringvirkningene av Johan Castberg-prosjektet for hele driftsperioden på 30 år er forventet å utgjøre 24.000 årsverk. Nordnorske ringvirkninger er beregnet til drøye 3,1 milliarder kroner eller 6 prosent. Av dette blir 1,4 milliarder kroner lagt igjen lokalt i Finnmark og Nord-Troms.

Johan Castberg er mer enn bare et industriprosjekt, det representerer et taktskifte for Barentshavets betydning for Norges fremtid som energinasjon.

Johan Castberg produksjonsskip på vei til feltet i Barentshavet

Foto: Øyvind Gravås og Eirin Lillebø / Equinor